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轴承知识
锅炉辅机轴承箱两侧漏油改造方案
2012-04-28杨玉林
（牡丹江龙运电力技术有限责任公司）
前 言（牡丹江龙运电力技术有限责任公司）
贵厂锅炉辅机轴承箱目前存在的问题，其实是目前大多数火电厂锅炉分厂存在的普遍现象，即锅炉分厂运行许多转动设备（例如磨煤机、送风机、引风机、排粉机、给水泵等）轴承箱两侧都存在着不同程度的漏油现象，这些问题看起来似乎很简单，但是真正解决起来并非容易的事情，正是这些问题的存在给电厂的安全经济运行造成严重威胁。
龙运电力技术公司长期从事汽轮发电机组及其辅助设备密封技术的研发工作，认真分析了上述难题的系统原因，有针对性地开发研制了一套专利技术产品，几年来在电力系统许多家发电厂的主、辅机组上推广应用，在治理漏泄领域取得了丰富的经验和丰厚的业绩。
轴承箱漏油的原因分析
所有原来运行的汽轮机主辅机的轴承箱两侧油挡均使用传统的固定齿片式或者毛毡密封的形式。其主要的密封在于齿片或者毛毡与转子的间隙，但这种挡油环Z大的缺点就是固定在轴承箱上无法自动调整，因此随着设备的运转，间隙逐步加大，密封效果越来越差，从而泄漏严重。因转子的运行轨迹实际为椭圆形状，并不与轴承及油挡齿片同心。当启、停机过程中转速在临界转速时，转子振动振幅Z大，于是转子椭圆轨迹的长轴方向势必磨损齿片，使间隙变大，而上述密封形式不能够对这种间隙进行补偿，于是轴承箱内四处喷溅的润滑油便从齿片与轴径表面的间隙流出箱外。在辅机设备，因为各处的油挡环结构比较复杂，原来密封的结构形式多样，因此我们还要根据具体的结构，做出具体的治理方案，确保密封效果！泄漏现象发生在锅炉辅机设备上，也会在很大程度上影响环境，同时影响机组的安全运行。我们曾经改造过的原油挡结构简图见附图一：
附图一
油挡结构简图（改造前）
治理方案油挡结构简图（改造前）
MQYD系列全替密封油挡
全替密封油挡是相对固定式齿片油挡的革命性专利技术产品。它不改变原来挡油环的连接方式，外形结构尺寸与原来的基本一致，因此不需要改变其他的连接件。全替密封油挡由内环和外环两部分组成，外环固定在原油挡位置上，内环在外环内沿轴向和径向都有一定间隙，能够随着转子运转始终保持与转子同心而不与转子一起转动，在内环与转子接触的表面无间隙运行，同时通过特殊设计内环在径向能够自动的进行间隙补偿，始终保持与转子之间的无间隙状态。同时与转子接触的内环采用高分子复合材料，具有耐磨、耐腐蚀、自润滑、耐高温、不损伤对磨件等优点，其内环内表面与轴径表面之间的间隙形成的油膜就起到阻止 油沿轴外漏的作用。因此使用我们的产品能够解决漏油和渗油的缺陷。我们原来改造后的油挡结构简图见附图二。
具体工作原理，外环和机体连接，缩径齿在圆周上根据尺寸的不同分成4或6等份，同时缩径齿在外环内在径向可以自由的移动，同时有限位销，保证缩径齿的活动范围在设计的许可范围之内。生产过程中，首先根据现场的测绘尺寸，做出模拟的假定转子，缩径齿的每半与假定的转子配研，保证缩径齿与转子的接触。缩径齿与外环之间在径向有一定的间隙装有向前推进装置，在缩径齿发生磨损的情况下，径向可以自由的向前自动补偿1mm，因此始终保持缩径齿与转子之间无间隙运行，确保密封效果！
附图二
油挡结构简图（改造后）
本产品结构简单，安装和维护方便，大、中、小修及零检时均可安装，效果显著。同时我公司在贵厂检修期间，将派专业测绘人员到电厂测绘，然后由我公司专业技术人员在现场进行安装调试。油挡结构简图（改造后）
名称：组合式密封油挡
型号：MQYD-300F
300为机组容量。
贵厂的离心式风机#8、#9炉风机有很多现场漏油，有#8炉一次风机；#8炉A、B密封风机；#8炉空预器减速器；#9炉A、B密封风机等。
各轴承箱油挡数量：
#8炉一次风机： （A、B） 6
#8炉密封风机： （A、B） 4
#8炉空预器减速器： 2
#9炉密封风机： （A、B） 4
其他附机如循环水泵、灰浆泵等没去现场，只看了风机油挡情况。
